当前位置:主页 > 评测 > 冰天雪地撒个野,领克全系冰雪测试完美收官

冰天雪地撒个野,领克全系冰雪测试完美收官

2019-01-25 16:51:15  新闻来源:中原车市  编辑:管理员  阅读:

在网上搜车型,看评论,比配置,看半专业的拆车视频,到4S店东摸摸西看看,预约上路试驾,都是车主在买车前接触车辆的方式,但这远远不够,车的性能和操控感只有在极端环境中才能淋漓体现,这也就是为什么所有车辆都要进测试场测试极端速度。但近几年似乎冰雪试驾这个概念被炒得很火,不论是松花江的冰面,还是牙克石冬季的试验场,不论是本土品牌还是合资品牌,都趁着冬天进行冰雪试驾,这到底是真有必要还是噱头而已呢?

1.png

从专业的角度来说,冰雪世界是目前所有试驾方式中最安全的一种,由于冰面的附着力低,达到同样的极限测试条件,在冰面上所需的车速远低于在普通路面上。举例来说,在普通道路上如果要进行麋鹿测试,车速必须达到70公里/小时以上,但在冰雪路面进行试驾40公里/小时就足够。低车速意味着高安全性,就算因为操作失误或驾驶经验缺乏,导致试驾过程中发生意外,车辆失控,低速撞雪堆和高速撞护栏,哪个后果更严重可想而知。

1.png

第二方面,冰雪试驾过程中,驾驶者能更敏锐感受到车辆动态控制感和极限稳定性的区别,两辆车在附着力较大的普通路面上驾驶起来可能区别不明显,但一旦开上冰面,如何应对极限操控、如何保持车身稳定、如何想刹就刹、如何低温可靠等等问题暴露无疑,有的车无处遁行,有的车惊险过关,有的车却自信从容,比如说领克这次在牙克石的冰雪试驾,表现就很稳啊,领克01依靠博格华纳第五代智能四驱,实现50:50前后轴动力精准分配,加上博世ESP9.3高动态版助攻,指哪打哪一点都不“瞎”。

2.png

同样是SUV的领克搭载02Drice-E 2.0TD涡轮增压发动机,190P的超大功率瞬间引爆,走位风骚,棋盘路、操控路、小角度圆环路,分分钟走出妖娆曲线。领克03作为运动轿车更是叱咤冰面,小钢炮脱离柏油马路简直浪到飞起,加速转向刹车,操作反馈极佳。

4.png

那么四驱车和两驱车在冰雪测试中表现如何呢?小编只能说,两驱车你别闹了,别以为只要轮胎打上防滑钉就可以为所欲为,四驱车可不是hellokitty。一般来讲国内冰雪试驾都不外乎绕桩,直线加速,绕圈,小跑道等等。只需这些简单的操作,四驱车的优势就立显出来,像领克的全系车型,用的都是博格华纳的智能四驱系统,才敢在冰面上随意撒野,而两驱车只能脸上笑嘻嘻,心里苦哈哈,不但要承受重心偏移带来的操控恶化,还在脱困和刹车上暴露短板,完全不能和四驱比。

5.png

第三方面,冰雪试驾的操控感跟冲击力比在道路上开不要强太多,有多少人有机会能将车开到如此大的场面上肆意奔腾,毫无阻挡,没有红绿灯斑马线,更不会有突然冲出来的行人,你只需要征服放眼所见的广阔冰面,用一个漂亮的甩尾漂移,甩起几米高的雪花,甚至在寂静之地,聆听发动机轰轰的响声,就已经血脉喷张。如何,敢来雪地上撒个野么?

6.png

买领克,就到郑州领褔领克中心

试驾车已就位,百闻不如一“试”

7.png

品鉴热线0371-66157777

服务热线0371-65592222

扫一扫,关注我们,获得更多精彩资讯